Mientras la gente viaja en automóvil, las vallas publicitarias pueden ver un auge - Adweek

Mientras la gente viaja en automóvil, las vallas publicitarias pueden ver un auge – Adweek

Cuando el gobierno federal le dijo al país que se quedara en casa durante la pandemia de coronavirus, era inevitable que la publicidad fuera del hogar se llevara la barbilla, ya que el 40% de los anuncios fuera del hogar perdieron su audiencia habitual, según el grupo comercial de la industria.

A medida que EE. UU. Comience a abrirse lentamente y los consumidores se alejen de sus cuarentenas, los anunciantes responderán. Y a medida que lo hacen, la cartelera puede volverse más valiosa que nunca.

Los viajes locales nunca se detuvieron por completo, especialmente en los suburbios y áreas que no dependen del transporte público. Muchos todavía hacen viajes a la tienda de comestibles, a la estación de servicio y a otros negocios esenciales, además de disfrutar de un paseo por la ciudad. Eso solo ha aumentado desde abril, ya que los estadounidenses viajan más en los 50 estados. El número promedio de millas diarias recorridas por individuos ha aumentado un 18%, de 9.8 millas durante la semana del 6 de abril a 11.5 millas durante la semana del 20 de abril, según Geopath, el brazo de medición de la industria de OOH.

Y más millas en el camino significa más oportunidades para que los anunciantes capten la atención de los viajeros.

“Lo importante en esta pandemia es que las marcas sean ágiles, transmitan el mensaje en el momento correcto más que nunca. Y las grandes carteleras digitales realmente brindan la oportunidad de actualizar el contenido básicamente sobre la marcha “, dijo Anna Bager, presidenta y directora ejecutiva de la Asociación de Publicidad Fuera del Hogar de América. “Muchos presupuestos se cambiarán a la carretera ya que muchos estadounidenses elegirán viajar en automóvil este verano”.

El tráfico fuera del hogar de las vallas publicitarias en carretera, definido como el tipo de vallas publicitarias que se vería en una carretera a 20 pies en el aire, solo ha bajado un 55% desde la primera semana de marzo, según Vistar, una compañía de tecnología programática que se enfoca en publicidad fuera del hogar. Pero entre el 19 y el 26 de abril, el tráfico de vallas publicitarias aumentó un 26%.

Esa cifra debería seguir aumentando a medida que estados como Texas, Georgia y Florida alivian las restricciones. De las vallas publicitarias en carretera, dos tercios de las marcas que anuncian son locales, según OAAA.

Mientras tanto, según una encuesta realizada por la Asociación de Viajes de EE. UU., El 47% de los participantes dijo que viajaría en automóvil por vacaciones después de que Covid-19 pasa, un 35% más cuando se les preguntó una semana antes. Y el 42% dijo que viajaría a algún lugar cercano a su hogar, y el 54% también dijo que viajaría dentro de los EE. UU. En lugar de viajar internacionalmente.

“Lo que vemos que sucederá en los próximos meses es esta demanda acumulada”, dijo Dan Levi, evp y CMO de Clear Channel Outdoor Americas. “Todos nos estamos volviendo locos y queremos salir, así que esperamos que, aliviarse un poco las restricciones, esperamos ver a las personas salir de sus hogares de manera bastante agresiva”.

Por el contrario, la confianza en las marcas de viajes es baja. Según la firma de datos Magid, la confianza en las aerolíneas, los aeropuertos y las líneas de cruceros cayó por debajo del 40% en una encuesta de consumidores, y la mayoría de los consumidores se sintieron más cómodos viajando a destinos más cercanos a sus hogares. Además, los hoteles tradicionalmente comercializan en sus propios patios cuando los tiempos se ponen difíciles.

Si bien algunas marcas han tomado nota, el costo adicional de los viajes internacionales y el temor a la exposición pueden mantener a muchos de los aeropuertos de Estados Unidos durante bastante tiempo.

Ya, el tráfico del aeropuerto OOH ha bajado un 74% según Vistar. Algunos ejecutivos de aerolíneas han pronosticado que las aerolíneas podrían tardar hasta tres años en recuperarse. La TSA incluso ha notado que su propio tráfico ha caído un 95% en el transcurso de la pandemia.

“Sin lugar a dudas, hay una disminución masiva en las personas que están en los aeropuertos hoy porque esos vuelos no van y la mayoría de las personas no viajan”, dijo Levi. “La razón por la que nos mantenemos al tanto de los datos es para ayudarnos a comprender cuándo está cambiando la tendencia. Nuestra expectativa es que lo primero será el viaje de negocios “.